ต่อรถไฟฟ้า กทม.ถึงบางปู

วันที่ 1 เม.ย. 52 ที่โรงแรมแกรนด์ อินคำ สมุทรปราการ นายประณต สุริยะ รอง ผอ.สนข. เป็นประธานเปิดการสัมมนารับฟังความเห็น ครั้งที่ 1 งานออกแบบรายละเอียดโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวอ่อนส่วนต่อขยาย ช่วงสมุทรปราการ (บางปิ้ง)-บางปู มีผู้เข้าร่วมประมาณ 200 คน โดยที่ปรึกษาโครงการชี้แจงว่า การออกแบบโครงการดังกล่าวซึ่งเป็นส่วนต่อขยายจากช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ ที่ สนข.ได้ดำเนินการศึกษาและออกแบบรายละเอียด ระยะทาง 12.6 กม. จำนวน 9 สถานี และได้ส่งมอบให้ รฟม.ดำเนินการตามมติ ครม.แล้ว สำหรับส่วนต่อขยายช่วงบางปิ้ง-บางปู เป็นการดำเนินงานที่สอดคล้องกับแผนแม่บทการขนส่งมวลชนระบบรางในเขตกรุงเทพฯและพื้นที่ต่อเนื่อง ที่ได้แนะนำให้มีการขยายเส้นทางไปถึงบางปู เนื่องจากเป็นพื้นที่อุตสาหกรรม แหล่งท่องเที่ยว ซึ่งมีแนวโน้มการเจริญเติบโตสูง

สำหรับแนวเส้นทางช่วงบางปิ้ง-บางปู จะเริ่มต่อจากช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ บริเวณโรงไฟฟ้าย่อยบางปิ้ง วิ่งไปตามเกาะกลางถนนสุขุมวิท มี 4 สถานี ได้แก่ สถานีสวางคนิวาส สถานีเมืองโบราณ สถานีศรีจันทร์ประดิษฐ์ และสถานีบางปู ระยะทาง 7.5 กม. และจากข้อเสนอคณะอนุกรรมการจัดจราจรทางบกสมุทรปราการ เสนอให้ขยายเส้นทางถึงแยกบางพลี-ตำหรุ ซึ่งจะเพิ่มอีก 1 สถานี คือ สถานีตำหรุ ระยะทางเพิ่มขึ้นรวมเป็น 9.1 กม. ทั้งนี้ การออกแบบโครงการจะเน้นโครงสร้างโปร่ง สวยงาม มีเอกลักษณ์ของเส้นทาง โดยเปิดให้ประชาชนแสดงความคิดเห็นและร่วมออกแบบ โดยเฉพาะสถานีบางปู มี 3 รูปแบบคือ รูปปู นกนางนวล ป่าชายเลน จนกลายเป็นที่ถกเถียงกันว่าจะใช้รูปแบบใด ส่วนใหญ่เห็นว่าควรเป็นรูปปูเพราะเป็นเอกลักษณ์ของบางปู นอกจากนี้ยังมีสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับผู้พิการ และออกแบบระบบฟีดเดอร์รับส่งผู้โดยสารที่จะมาใช้บริการรถไฟฟ้า 5 เส้นทาง แยกเป็น 2 เส้นทางแรกสำหรับช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ อีก 3 เส้นทางสำหรับช่วงบางปิ้ง-บางปู สำหรับปริมาณผู้โดยสารคาดการณ์ประมาณ 26,000 คนต่อวันในปี 2561 รวมกับผู้โดยสารช่วงแบริ่งสมุทรปราการ รวมกันมากกว่า 230,000 คนต่อวัน ผลตอบแทนทางด้านเศรษฐกิจเต็มโครงการ ร้อยละ 24.1 คิดเป็นมูลค่าปัจจุบัน 27,303 ล้านบาท เฉพาะช่วงบางปิ้ง-บางปูใช้เงินลงทุนก่อสร้างประมาณ 1 หมื่นล้าน ซึ่งผลการศึกษาจะแล้วเสร็จเดือน ส.ค. นี้.
ที่มา